ಬ್ಯಾಕ್‌ಹೋ ಲೋಡರ್‌ಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣ

1. ಬ್ಯಾಕ್‌ಹೋ ಲೋಡರ್‌ಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣ

ಬ್ಯಾಕ್‌ಹೋ ಲೋಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರತ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: ಲೋಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಉತ್ಖನನ. ಬ್ಯಾಕ್‌ಹೋ ಲೋಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ:

1. ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ

ರಚನಾತ್ಮಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಬ್ಯಾಕ್‌ಹೋ ಲೋಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ರೂಪಗಳಿವೆ: ಒಂದು ಸೈಡ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಸೈಡ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಫ್ರೇಮ್ ಇಲ್ಲದೆ. ವಿಶೇಷ ಸೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಉತ್ಖನನ ಕಾರ್ಯ ಸಾಧನವನ್ನು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಸರಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದು ಹಿಂದಿನ ದೊಡ್ಡ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅದರ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಲೋಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಹೀಗಿವೆ: ರಚನಾತ್ಮಕ ಮಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ, ಹೊರಹರಿವುಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನೇರವಾದ ಕಾಲುಗಳಾಗಿವೆ, ಬೆಂಬಲ ಬಿಂದುಗಳು ಚಕ್ರದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ, ಎರಡು ಬೆಂಬಲ ಬಿಂದುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಯಂತ್ರದ ಸ್ಥಿರತೆಯು ಉತ್ಖನನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉತ್ಖನನ ಕಾರ್ಯ ಸಾಧನವನ್ನು ಒಂದು ಬದಿಗೆ ಸರಿಸಿದಾಗ). ಈ ರೀತಿಯ ಬ್ಯಾಕ್‌ಹೋ ಲೋಡರ್‌ನ ಕಾರ್ಯವು ಲೋಡಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ; ನಂತರದ ಉತ್ಖನನ ಕೆಲಸದ ಸಾಧನವನ್ನು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಉತ್ಖನನ ಕೆಲಸದ ಸಾಧನವು ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬೆಂಬಲದ ಮೂಲಕ ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಸುತ್ತಲೂ 180 ° ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಕಾಲುಗಳು ಕಪ್ಪೆ-ಕಾಲು-ಶೈಲಿಯ ಬೆಂಬಲಗಳಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಬಿಂದುಗಳು ಚಕ್ರದ ಹೊರಭಾಗಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು, ಇದು ಅಗೆಯುವಾಗ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಸೈಡ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಫ್ರೇಮ್ ಇಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ, ಇಡೀ ಯಂತ್ರದ ವೆಚ್ಚವು ತಕ್ಕಂತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಬಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಕೆಟ್ ಅನ್ನು ನೇತುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಆಯಾಮಗಳು ಉದ್ದವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಲೋಡಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಸ್ಥಿರತೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಲೋಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಯ ಮೇಲೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯ ಕಾರ್ಯವು ಉತ್ಖನನದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ.

2. ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆ

ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಕ್‌ಹೋ ಲೋಡರ್‌ಗಳು ಎರಡು ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ: ಎರಡು-ಚಕ್ರ (ಹಿಂಭಾಗದ-ಚಕ್ರ) ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ (ಆಲ್-ವೀಲ್) ಡ್ರೈವ್. ಮೊದಲನೆಯದು ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ತೂಕವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮತ್ತು ಎಳೆತದ ಬಲದ ನಡುವಿನ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಎರಡನೆಯದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವೆಚ್ಚವು ಎರಡನೆಯದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

3. ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ

ಚಾಸಿಸ್: ಸಣ್ಣ ಬಹು-ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಮೂರು ವಿಧದ ಚಾಸಿಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಮಿನಿ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳ ಶಕ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 20kW ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟು ಯಂತ್ರದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ 1000-3000kg, ಮತ್ತು ಇದು ಕಡಿಮೆ ವಾಕಿಂಗ್ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಕ್ರಾಲರ್ ಟ್ರಾವೆಲಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. 5km/h ಗಿಂತ ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತೋಟಗಳು ಮತ್ತು ತೋಟಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇತರ ಸಣ್ಣ-ಪ್ರಮಾಣದ ಭೂಮಿ ಚಲಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು. ಅದರ ಸಣ್ಣ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಕಾರಣ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ; ಬ್ಯಾಕ್‌ಹೋ ಲೋಡರ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 30-60kW ಆಗಿದೆ, ಯಂತ್ರದ ತೂಕವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು ಸುಮಾರು 5000-8000kg ಆಗಿದೆ, ಉತ್ಖನನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಲೋಡರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್, ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಅಥವಾ ಆರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ವೇಗವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, 20km/h ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ರಸ್ತೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಕಂಪದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯು ದೊಡ್ಡ ನೋಟ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟ.