ಲೋಡರ್ನ ನಮ್ಯತೆಯ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಹೀಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಬಹುದು: ಒಂದು ಬೆಳಕು, ಎರಡು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ, ಮೂರು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿದೆ, ನಾಲ್ಕು ಶ್ರದ್ಧೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಐದು ಸಹಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆರು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಒಂದು : ಲೋಡರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಕ್ಯಾಬ್‌ನ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಹಿಮ್ಮಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿ, ಫುಟ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಲಘುವಾಗಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎರಡನೆಯದು : ಲೋಡರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ವೇಗವರ್ಧಕವು ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು.ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಥ್ರೊಟಲ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಸುಮಾರು 70% ಆಗಿರಬೇಕು.
ಮೂರು : ಲೋಡರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಫುಟ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್‌ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕದೆ ಕ್ಯಾಬ್‌ನ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿ ಇಡಬೇಕು.ಲೋಡರ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಸಮ ನಿರ್ಮಾಣ ಸೈಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ.ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಪಾದವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡರೆ, ದೇಹವು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಾಲಕ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತುತ್ತಾನೆ.ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಥ್ರೊಟಲ್ ಡಿಸ್ಲೆರೇಶನ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿ.ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಅಧಿಕ ತಾಪವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಲೋಡರ್ನ ತ್ವರಿತ ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ ಅನುಕೂಲವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.
ನಾಲ್ಕು : ಲೋಡರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಲಿಕೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ವೇಗವರ್ಧಕವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವಾಗ ಎತ್ತುವ ಮತ್ತು ಬಕೆಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸನ್ನೆಕೋಲುಗಳನ್ನು ಆವರ್ತಕವಾಗಿ ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಬಕೆಟ್ ಅನ್ನು ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿಸಬೇಕು.ಲಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ಮತ್ತು ಬಕೆಟ್ ಲಿವರ್ನ ಆವರ್ತಕ ಪುಲ್ ಅನ್ನು "ಮೂಕ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಐದು: ಸಮನ್ವಯವು ಎತ್ತುವ ಮತ್ತು ಬಕೆಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ನಡುವಿನ ಸಾವಯವ ಸಹಕಾರವಾಗಿದೆ.ಲೋಡರ್‌ಗಾಗಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಅಗೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಬಕೆಟ್ ಅನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿ ಇಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ಟಾಕ್‌ಪೈಲ್‌ಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಸಲಿಕೆ ರಾಶಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುವಾಗ ಬಕೆಟ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದಾಗ, ಮೊದಲು ತೋಳನ್ನು ಎತ್ತುವ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ತತ್ವವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು.ಇದು ಬಕೆಟ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಗತಿಯ ಬಲವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಯೋಗಿಸಬಹುದು.
ಆರು: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಟೈರ್ ಜಾರಿಬೀಳುವುದನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.ಲೋಡರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ವೇಗವರ್ಧಕವು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ ಟೈರ್ಗಳು ಸ್ಲಿಪ್ ಆಗುತ್ತವೆ.ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲಕನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಓರೆಯಾಗಿಸಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.ಲೋಡರ್ನ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಗತಿಯ ಬಲದಿಂದಾಗಿ, ಚಾಲಕನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿನ ಪರ್ವತಗಳನ್ನು ಸಲಿಕೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿರುತ್ತಾನೆ.ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಹಿಂದಿನ ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ನೆಲದಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತವೆ.ಎತ್ತುವ ಕ್ರಿಯೆಯ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಜಡತ್ವವು ಬಕೆಟ್ನ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಮತ್ತು ಬಕೆಟ್ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ;ಹಿಂಬದಿಯ ಚಕ್ರವು ತುಂಬಾ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿದಾಗ, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಬೆಸುಗೆಗಳು ಬಿರುಕುಗೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಕೂಡ ಮುರಿಯಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಸ್ಟಾಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಭೇದಿಸಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಲಿಕೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಲೋಡರ್ ಅನ್ನು ಗೇರ್ II ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಗೇರ್ II ರ ಮೇಲಿನ ವಸ್ತುಗಳ ರಾಶಿಯ ಮೇಲೆ ಜಡತ್ವದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.ಸಲಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಬಕೆಟ್ ವಸ್ತು ರಾಶಿಯ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಅನ್ನು I ಗೇರ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸರಿಯಾದ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಡಿಸೆಂಬರ್-15-2022